秒速飞艇有限公司欢迎您!

秒速飞艇投注滑梯只有放在“待命”的位置上

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-03-03 19:36    浏览量:

  昨日有网友报料,国航一架空客A330客机在执行成都飞广州任务后,抵达广州白云机场时,机上有人误放应急救生滑梯,后续航班晚点了约1小时后,在下午4点半左右才飞抵成都机场。

  如今越来越多的旅客选择乘飞机出行,但频发的“安全门”事件,却令航空公司和民航业内人士惴惴不安,此前南航、东航也都曾发生过安全门被打开的事件。

  业内人士告诉记者,应急救生滑梯在没有损坏的情况下,空客A330飞机收回重新折叠一次需要4~5万元,但算上由此造成的飞机停飞租金、人工成本以及乘客因延误造成的赔偿等成本,损失至少在10万元以上。

  据微博网友“@Marlboro-鹏”报料,11月13日国航西南分公司CA4307航班,在抵达广州白云国际机场时,前舱门应急救生滑梯被释放,还晒出了一张滑梯被放的图片。飞常准数据显示CA4307航班由空客A330-300机型执飞,航班于11:55降落于广州机场。

  昨日,成都商报记者联系到国航西南分公司的相关负责人,该负责人表示确有滑梯被释放一事,属于误操作,不过至于是乘客还是机组失误造成的暂时并不知情。

  去年6月26日更是发生过一天内不同航班3次误放滑梯的事件。东航一架班机在浦东机场起飞前误放滑梯,因恶劣天气导致航班延误。当天,南航一航班在广州白云机场也发生了误放紧急滑梯事件,同一天,汉莎航空一架航班在浦东机场也误将滑梯包调出,但并未充气。

  业内人士表示,大型客机因登机门、翼上应急门离地面较高,都安装了“充气滑梯”这一应急救生设备。一旦遇到紧急情况时,机组人员可以打开滑梯,保证机上所有的人员从滑梯上尽快地安全撤离。一旦安全门被开启,相应的滑梯系统就会被释放出来。而滑梯释放后必须重新打包好并安装到位,飞机才算处于适航状态。

  昨日,成都一家基地航空公司的相关负责人向记者表示,客机的每个舱门上都有一个“滑梯包”,折叠好的滑梯就储放在里面。滑梯只有放在“待命”的位置上,打开舱门时才会自动充气,按规定滑梯不放到“待命”位飞机就不能起飞。所以每次飞机关闭舱门后,会立刻听到乘务长发出“滑梯待命”的口令,而飞机落地后正常开舱门前,又会听到“滑梯解除待命”的口令。

  在正常运营的情况下打开舱门,必须将滑梯放在“滑梯解除待命”的位置,否则就会发生意外释放滑梯的事件。“意外释放出滑梯,对飞机本身没有伤害,但是却要承担比较大的成本。一方面,误放滑梯会导致航班延误,航空公司需要赔偿旅客;另一方面,重新折叠滑梯的费用也很高。”上述负责人表示。

  不仅如此,在个别机型上如此“金贵”的安全门可在百米低空打开,比如在飞行过程中相对危险的起降阶段突遭开启,将严重影响飞机气动完整性,干扰舵面操纵,甚至导致发动机吸入异物丧失动力。

  成都商报记者了解到,网络上曾有一个帖子说各种机型滑梯的价格:“B737主滑梯8万;A320主滑梯9万2,翼上7万;A330主滑梯19万,应急出口15万;B777的20~25万;A380的30万左右。”一名航空公司内部人士表示,根据机型不同,重装的成本确实有不同,“空客A330在滑梯没有损坏的情况下,重新折叠一次要花4~5万元。”

  民航专家张起淮解释,滑梯释放后的组包并不是每家航空公司都能够完成的,必须送到有修理资格的飞机部件维修机构,飞机紧急滑梯触发后的恢复,是一个非常复杂的过程。先需送车间检查有无损伤漏气,如有损伤需要报废处理,费用不下几十万。滑梯本身如无破损,还需恢复所配备高压气瓶规定的压力,将滑梯折叠复原。整个过程极其严谨复杂,滑梯折叠打包成型后,还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸,仅该流程就需4~5天,算上人工、材料、航材设备、飞机停飞租金和期间的收益损失,保守估计至少在10万元以上。成都商报记者 胡沛(来源:成都商报”字样。违反上述声明者,)

相关新闻推荐

关注官方微信

Copyright © 秒速飞艇有限公司 版权所有 丨网站地图